La DGT alerta: las salidas de vía causan más muertes que todos los accidentes por colisión

Las salidas de vía continúan siendo uno de los principales factores a tener en cuenta en cuanto a la seguridad vial en España. Datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT) revelan que durante el pasado año se registraron un total de 482 fallecidos a causa de este tipo de accidentes en las carreteras españolas. Se trata de una cifra que supera a todos los accidentes por colisión juntos. Además, 1.788 personas resultaron heridas graves tras sufrir una salida de vía.

La mayoría de estos siniestros se produjeron en carreteras convencionales (el 72 % de los casos), especialmente en tramos con curvas. Asimismo, más de la mitad ocurrieron en horario diurno y afectaron principalmente a hombres, que representan el 83 % de las víctimas.

A fin de profundizar en las causas, el Instituto Nacional de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) ha realizado recientemente una investigación analizando los factores de estos sucesos entre los años 2017 y 2023. El estudio contabiliza más de 107.000 víctimas —entre heridos leves, graves y fallecidos— en cerca de 80.000 salidas de vía registradas en ese periodo.

Estos resultados revelan una media estimada de casi 500 fallecidos y 1.500 heridos graves al año. “Es uno de los problemas más graves de seguridad vial en las carreteras españolas. Por su elevada letalidad y lesividad, estos accidentes causan el 40 % de los fallecidos en las vías interurbanas”, explican los autores del informe.

El análisis concluye que más de la mitad de las salidas de vía graves o mortales se producen en carreteras convencionales de una sola calzada. También destaca un aumento de la mortalidad durante la noche, especialmente entre las dos y las cinco de la madrugada, así como en vías con escasa iluminación, condiciones meteorológicas adversas y trazados con cambios de rasante.

Uno de los datos más destacados del informe es que nueve de cada diez salidas de vía se producen con un único vehículo implicado. "Es un accidente solitario, en muchos casos con un conductor y sin señales de rectificación por su parte", señala Ignacio Lijarcio, investigador y coautor del estudio.