Mejoras en el tramo Guadalmez - Cabeza del Buey del tren convencional

El Consejo de Administración de Adif ha aprobado la licitación, condicionada a la autorización del Consejo de Ministros, de la renovación de vía del tramo Guadalmez - Cabeza del Buey, en las provincias de Ciudad Real y Badajoz, perteneciente a la línea de ancho convencional Ciudad Real - Badajoz.

Los trabajos, que cuentan con importe de licitación de 11.885.719,20 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 14 meses, tienen como objetivo mejorar el estado de la línea ferroviaria en una longitud de 27 kilómetros.

Actuarán de forma prioritaria en aquellos tramos que lo requieran dentro del recorrido comprendido entre la entrada a la estación de Guadalmez (punto kilométrico 298/196) y la entrada a la estación de Cabeza del Buey (punto kilométrico 325/041). En concreto, la renovación de la superestructura de vía presente en los tramos: entre los puntos kilométricos 298/196 y 308/601 y los puntos 309/919-325/041.

Entre las actuaciones previstas destacan la renovación de la superestructura de vía, la construcción de muros, muretes guardabalasto y refuerzos, así como retirada y reposición de elementos afectados en las instalaciones de seguridad y comunicación.

Está proyectada la demolición de los andenes de la antigua estación de Belalcázar, actualmente en desuso.

Por último, procederán a la limpieza, ampliación y reposición de obras de drenaje transversal (caños, alcantarillas, etcétera.), al tiempo que serán limpiadas las cunetas que lo requieran y actuarán sobre zonas con posibles problemas de inundabilidad.

Estas obras se suman a los trabajos de renovación del tramo Cabeza del Buey-Castuera, en una longitud de 30 kilómetros, licitado a finales de junio, con un presupuesto de 13.198.581,31 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 12 meses, que se encuentran en proceso de adjudicación.

Con estas dos licitaciones, Adif avanza en la mejora de la línea de ancho convencional Ciudad Real-Badajoz, con la renovación de 57 kilímetros de vía. Este proyecto incluye importantes mejoras en el tramo comprendido entre Castuera (Badajoz) y Brazatortas (Ciudad Real) a lo largo de más de 118 kilómetros. También está incluida la electrificación al completo de la línea, que proporcionará una alternativa de conexión eficaz entre Extremadura y Ciudad Real tanto para trenes de viajeros como de mercancías.

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.

FOTO: Antonio E. Martín Miranda.