Extremadura cuenta cinco limitaciones ferroviarias a 30 km/h por “defecto de soldadura”

La red ferroviaria de Extremadura continúa registrando cinco limitaciones temporales de velocidad que obligan a los trenes a circular a un máximo de 30 kilómetros por hora en distintos puntos de la comunidad. Todas ellas tienen como motivo un defecto de soldadura, según los datos facilitados.

Las restricciones afectan a tramos de las líneas L520, en el entorno de La Garrovilla, Gévora y Guadiana, y a dos puntos de la red a su paso por Cáceres. En todos los casos, la velocidad permitida se reduce considerablemente respecto a la velocidad de diseño de la vía.

En concreto, las limitaciones identificadas son las siguientes:

• La Garrovilla: en el punto kilométrico 465,500 de la línea L520, en vía única, con una longitud de un kilómetro. La velocidad pasa de 200 a 30 km/h, lo que supone una reducción del 85 %. La demora estimada es de 2 minutos y 35 segundos.

• Gévora: en el punto kilométrico 505,175 de la línea L520. La restricción fija también el límite en 30 km/h frente a los 200 km/h de diseño. La tabla no especifica longitud ni demora para este punto.

• Guadiana: en el punto kilométrico 484,160 de la línea L520, con un tramo afectado de un kilómetro. La velocidad se reduce de 200 a 30 km/h, con una demora estimada de 2 minutos y 35 segundos.

• Cáceres: en el punto kilométrico 79,443 de la línea L026, vía G1, con un kilómetro afectado. La velocidad máxima queda fijada en 30 km/h frente a los 200 km/h de diseño, con una demora estimada de 2 minutos y 35 segundos.

• Cáceres: en el punto kilométrico 332,003 de la línea L502, también en vía G1 y con un kilómetro afectado. En este caso, la velocidad de diseño es de 90 km/h y la limitación a 30 km/h supone una reducción del 66,7 %. La demora estimada es de 29,8 segundos.

La información trasladada sobre estas restricciones advierte de que las limitaciones llevan meses vigentes y cuestiona que todavía no se hayan solucionado los defectos que las motivan.

La preocupación se centra especialmente en la permanencia de estos puntos con velocidades máximas de 30 km/h y en la necesidad de que se adopten medidas para corregir las deficiencias detectadas antes de que pueda producirse un accidente.

Por el momento, los datos facilitados identifican los cinco puntos afectados y atribuyen todas las restricciones a defectos de soldadura.