Piden al Gobierno que desdoble la Nacional 435 (Badajoz-Huelva)

La Agrupación de Interés por las Infraestructuras de Huelva ha trasladado al representante ministerial la necesidad “urgente” de actuar en las líneas férreas Huelva-Sevilla y Huelva-Zafra, así como en la Nacional 435 (Badajoz-Huelva).

A la espera de la solicitada reunión con la ministra de Fomento, Ana Pastor, la agrupación ha mantenido una reunión en el Ministerio con el subdirector General de Planificación de Infraestructuras y Transporte, Pascual Villate, con el objetivo de promover e impulsar todas las infraestructuras consideradas de interés para el desarrollo de la provincia de Huelva.

En representación de la Agrupación han asistido a dicho encuentro la diputada provincial de Infraestructuras, Medio Ambiente y Planificación, Laura Martín; Rafael Morales, en representación de la FOE; Pedro Francisco Escalante, de CC.OO y Javier Pérez Barbosa, representante de UGT.

La Agrupación de Interés por las Infraestructuras de Huelva reivindica como prioritarias y urgentes la Carretera A.83 (N.435) que une Huelva con Badajoz; la línea férrea Huelva – Sevilla (Alta Velocidad o Velocidad Alta); y la línea Huelva – Zafra, como línea convencional.

NACIONAL 435 (BADAJOZ – HUELVA)

Han trasladado en un informe al representante ministerial, el estado en el que se encuentran estas tres infraestructuras y sus necesidades y carencias. En el caso de la carretera Nacional 435 que une Huelva con Badajoz, hay tramos “que precisan inminente ejecución, siendo imprescindible su desdoble completo al menos hasta Zalamea la Real y la unión con la A-66”, en este sentido también han pedido conocer el estado en el que se encuentra el estudio informativo sobre la Declaración de Impacto Ambiental.

La línea férrea Huelva – Sevilla (Alta Velocidad o Velocidad Alta), tiene una necesidad de intervenciones “contundentes y urgentes” que reduzcan los tiempos de conexión entre ambas ciudades, también con Madrid y otros destinos con un carácter mixto, pasajeros y de carga, que cumpla con ancho y electrificación internacional, y capacidad para trenes de 750 metros, “con el fin de conseguir una línea rápida, segura y moderna”.

LÍNEA FÉRREA (HUELVA – ZAFRA)

En cuanto a la línea Huelva – Zafra, como línea convencional, la Agrupación mantiene que “esta línea daría respuesta a la configuración del Puerto de Huelva como puerto natural de Extremadura, facilitando así el desarrollo minero y seguiría contribuyendo a la vertebración de la provincia”.

Históricamente, lamentan que “la provincia de Huelva ha venido sufriendo un déficit de infraestructuras que ha lastrado el enorme potencial de desarrollo económico y social de la misma”.

En la actualidad, sectores estratégicos como la agricultura, la industria, la creciente y pujante minería o el turismo, ven en la falta de conexiones rápidas y fluidas una barrera infranqueable para su desarrollo.