Estas son las próximas carreteras que arreglará el Gobierno en Badajoz

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un contrato de servicios para la conservación y explotación de 168 kilómetros de carreteras de Estado en la provincia de Badajoz con presupuesto de 11,3 millones de euros (IVA incluido). El anuncio correspondiente ha sido publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público.

La duración de este contrato, previamente autorizado por el Consejo de Ministros y Ministras y licitado, es de 3 años, con posibilidad de prórroga de 2 años y otra adicional de un máximo de 9 meses. 

Este contrato incluye requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones y se enmarca en el programa de este Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos. Recoge actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones. 

En concreto, este contrato está destinado al mantenimiento y conservación de 168,497 kilómetros del sector nº02 de la provincia de Badajoz, incluyendo 82,1 kilómetros de autovía. Las carreteras incluidas en este contrato son las siguientes:

• Autovía A-66, conocida como la Ruta de la Plata, en dos tramos:
  • Entre el límite provincial con Cáceres (km 598) y el acceso norte a Mérida (km 617).
  • Entre el acceso sur de Mérida (km 625) y Zafra (km 687) y, además, unos 15 km de vías de servicio.
• Carretera N-630, en tres tramos:
  • Entre el límite provincial con Cáceres (km 598) y el acceso norte a Mérida (km 618).
  • Entre el acceso sur a Mérida (km 625) y el acceso norte a Almendralejo (km 647).
  • Entre el acceso sur a Almendralejo (km 652) y Zafra (km 684).

Junto a las carreteras mencionadas, será objeto del contrato la ejecución de la actuación específica para la rehabilitación superficial del firme de la autovía Ruta de la Plata A-66, entre los kilómetros 659,567 y 665,400, correspondiente al tramo entre Almendralejo y Villafranca de los Barros, en la provincia de Badajoz.

REDUCIR EMISIONES

Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado incluyen objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono. Esto implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera. 

En 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos. Además, desde 2023, se incluye como criterio de valoración su compromiso a presentar durante los seis primeros meses del contrato un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar el balance neutro de carbono a los 5 años desde el inicio del contrato. 

De este modo, la empresa adjudicataria se ha comprometido a presentar dicho plan, en el que la compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones. 

Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado. Asimismo, se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles); 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética). 

Características del modelo de conservación 

El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red, y optimizar los recursos públicos. 

A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.